MULTI XS 7000
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Para baterías de plomo de 14-225 Ah Manual del usuario y guía profesional de recarga de baterías (para baterías de arranque y baterías marinas de ciclo largo) Le felicitamos por su compra. El MULTI XS 7000, que ahora tiene en sus manos, es un cargador de alta frecuencia con diferentes modos de carga auxiliares, como los de pulsos de corriente, incremento rápido y carga flotante El MULTI XS 7000 forma parte de la gama de cargadores profesiona- les de CTEK Sweden AB. Es lo último en tecnología de cargadores de baterías. El uso del MULTI XS 7000 le permitirá alargar el periodo de vida útil de su batería. Le rogamos que lea con atención este manual y que siga las Instrucciones en él contenidas. • Este cargador está pensado para recargar baterías de plomo de 14-225 Ah. No lo utilice para ningún otro fin • Al llevar a cabo las tareas de conexión y desconexión de los apa- ratos, utilice siempre gafas de seguridad y aparte la cara de la batería • Durante la carga, determinadas baterías pueden emitir gases explo- sivos. Evite que se produzcan llamas o chispas cerca de la batería • El entorno en el que se lleve a cabo la recarga deberá tener siem- • Evite tapar el cargador • El ácido de la batería es corrosivo. Si el ácido entra en contacto con la piel o los ojos, lave la zona afectada de manera inmediata con agua abundante y solicite atención médica • No recargue bajo ningún concepto una batería congelada • Absténgase de utilizar el cargador si está dañado o ha sufrido • Durante el transcurso de la carga, no coloque nunca el cargador • Compruebe siempre que el cargador haya pasado al modo de carga de mantenimiento antes de dejarlo conectado durante mucho tiempo sín supervisión alguna. Si transcurridas 72 horas el cargador no ha pasado al modo de carga de mantenimiento, es que se ha producido algún fallo. En tal caso, deberá proceder a la desconexión manual • Cualquier batería acaba por tener fallos de funcionamiento más tarde o más temprano. Si bien la mayoría de los fallos surgidos durante el proceso de carga suelen arreglarse de manera automática medíante el sistema de control avanzado de la batería, no es impo- sible (pero sí muy poco usual) que, aun con dicho sistema, la batería tenga fallos de funcionamiento. No deje la batería mucho tiempo sin supervisión alguna TIPOS DE BATERIAS Y MODOS DE El cargador MULTI XS 7000 puede adaptarse fácilmente a todo tipo de situaciones y diferentes tipos de baterías medíante unos sencillos ajustes. Tenga en cuenta que estas recomendaciones pretenden servir sólo como orientación general. Si necesita instrucciones más concretas, consulte con el fabricante de la batería Para realizar los ajustes pertinentes en cada caso, basta con presio- nar el botón "MODE" ("Modo") y buscar el valor que desee medíante pulsaciones individuales y consecutivas. Una vez encuentre el modo adecuado, suelte el botón. Transcurridos 2 segundos, se activará el modo seleccionado, el cual quedará almacenado en memoria incluso cuando el cargador permanezca desconectado Modo 14,4 V: el más habitual para las baterías en estado húmedo (con electrolito), de ácido absorbido y la mayoría de las baterías de Modo 14,7 V: Resulta especialmente adecuado para baterías utiliza- das a temperaturas inferiores a 5°C También se recomienda para la mayoría de las baterías tipo AGM (fibra de vidrio absorbente), como las Optima, Maxxíma y Odyssey. De todas formas, en caso de duda, consulte con el fabricante de la batería Modo 13,6 V / alimentación: el cargador funciona a una tensión constante de 13,6 V. Este es el modo para mantener la carga en aquellas aplicaciones en las que se necesita que la batería alcance su máxima capacidad (por ejemplo, en el caso de máquinas barredoras y carritos de golf). En esta situación concreta, el cargador MULTI XS 7000 puede utilizarse también como fuente de energía sin necesidad de conectarlo a una batería. Sín embargo, tenga en cuenta que la protección contra chispas y chisporroteos queda anulada en este Modo 16 V /1,5 A/4 h: este modo es útil para recuperar baterías que han perdido mucha carga o están casi descargadas y en las que cabe esperar un alto nivel de estratificación del ácido (mucho peso del ácido en la parte inferior y poco peso en la parte superior). Recuerde que la batería debe encontrarse a plena carga antes de ser utilizada Tenga mucho cuidado al utilizar este modo, ya que los altos valores de la tensión pueden causar cierta pérdida de líquido. Por lo general, un valor de 16 V no suele suponer un problema para los componentes electrónicos; de todas formas, en caso de duda, consulte con el dis- tribuidor. Tenga igualmente en cuenta que cuando la tensión alcanza valores elevados, el periodo de vida útil de las bombillas puede verse reducido. Procure no usar aparatos de luz de 12 V en conjunción con la batería durante esta fase. Si desea alcanzar la máxima eficiencia y reducir al mínimo los riesgos para los componentes electrónicos, le recomendamos que desconecte la batería antes de empezar a Para recargar baterías de automoclón: 1. El cable de alimentación debe desconectarse de la toma de corriente antes de conectar o desconectar los termínales de la batería 2. Identifique el polo que está conectado a tierra. Tenga en cuenta que, normalmente, la tierra estará conectada al terminal negativo 3. Para recargar una batería con negativo a masa: conecte el cable rojo al polo positivo de la batería, y el negro a tierra. Tenga en cuenta que la conexión no se hace a un conducto metálico de combustible 4. Para recargar una batería con positivo a masa: conecte el cable negro al polo negativo de la batería, y el rojo a tierra. Tenga en cuenta que la conexión no se hace a un conducto metálico de combustible Para recargar otros tipos de baterías: 1. El cable de alimentación debe desconectarse de la toma de corriente antes de conectar o desconectar los termínales de la batería 2. Conecte el cable rojo al polo positivo de la batería, y el negro al polo negativo Cómo Iniciar el proceso de carga 1. Conecte el cable de alimentación a la toma de corriente. El piloto amarillo (A) le indicará que el cargador se encuentra en modo de espera (STANDBY). 2. Seleccione el modo de carga adecuado presionando el botón Mode Selector (selector de modo). Si desea más información a este respecto, consulte el apartado "Tipos de baterías y modos de 3. Si la carga de la batería ha caído por debajo de los 10,5 V, se encenderá el piloto de alto nivel de descarga (1). Puede que la batería necesite un cíelo de incremento rápido una vez completado el cíelo de carga normal 4. Los valores de carga normales (14,4 V o 14,7 V) se indican a través de los pilotos de alto nivel de descarga (1), carga de volumen básico (2), carga de absorción (3) o carga de mantenimiento (4). El piloto de mantenimiento es indicativo de que la batería se encuentra a plena carga. El proceso de carga volverá a iniciarse si la tensión cae. El cargador puede permanecer conectado durante meses. Si el cargador se encuentra en modo de alimentación o incremento rápido, se encenderán los pilotos correspondientes 5. Si se enciende el piloto rojo de aviso (0) significa que, al conectar la batería, se ha cometido un error en la distribución de las polaridades, por lo que el cargador no funcionará en modo de alimentación. El piloto rojo (0) también le avisa sí se ha activado el ciclo de carga sín haber conectado una batería a los terminales correspondientes 6. Qué hacer si no se produce reacción alguna en el equipo: Sí la conexión a tierra de la batería no es correcta, puede ocurrir que o bien no se encienda ninguno de los pilotos de carga o bien se encienda sólo el piloto de modo de espera (A). Lo mismo ocurrirá si la batería es defectuosa. No olvide comprobar sí la toma de corriente está en buen estado. Si sigue teniendo problemas, empiece por comprobar la conexión entre el cargador y las pinzas de la batería 7. Sí observa que el piloto de plena carga o los pilotos de los distintos procesos de carga parpadean, compruebe si se debe a una de las siguientes razones: a. Una conexión perdida. Suele encontrarse en el cableado, pero también puede ser un problema de funcionamiento interno. Vuelva al modo de espera (STANDBY) e intente iniciar la carga de nuevo b. La batería está ligeramente sulfatada y resulta difícil ponerla en funcionamiento. El parpadeo cesará en aproximadamente 60 minutos, siempre que se consiga recuperar la batería. Sí transcurrido ese tiempo el parpadeo continúa, significa que la batería es ya c. Sí se suceden breves momentos en los que se encienden los pilotos de carga con otros periodos en los que el piloto de plena carga permanece encendido durante 10 segundos o más, esto significa que la batería se descarga a una velocidad demasiado elevada. Dicha batería ha alcanzado ya el final de su periodo de vida útil, por lo que 8. El proceso de carga se puede interrumpir en cualquier momento desconectando el cable de alimentación o poniendo el cargador en modo de espera. Al desconectar los termínales de una batería de automoción, recuerde que debe retirar primero el cable conectado a El cargador MULTI XS 7000 ejecuta un ciclo de carga completamente automático de 5 pasos (IlUolUp). El piloto B corresponde al valor de Inicio: Fase inicial del ciclo de carga. La corriente queda limitada a 3 A. Esta fase termina cuando la tensión supera los 10,5 V. Una vez transcurridas 6 horas, se enciende el piloto de error (0), que índica que la batería presenta algún defecto, o bien que el cargador es demasiado pequeño para la batería que se está intentando cargar. El piloto 1 permanece encendido cuando el cargador se encuentra en esta fase Carga de volumen básico: es la parte principal del ciclo de carga, ya que en ella se alcanza aproximadamente el 80% de la carga total La carga se lleva a cabo a la máxima velocidad hasta el momento en que se alcanza el valor de tensión máximo. El piloto 2 permanece encendido cuando el cargador se encuentra en esta fase Absorción: fase final del proceso de carga. La tensión se mantiene constante hasta que la corriente de carga cae a un nivel muy bajo