DUO 100
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INSTALACIÓN Y UTILIZACIÓN DEL DESSALATOR® DUO 100 Primero desalinizador en el mundo en bi voltaje (12 ò 24 volts y 120 ò 230 voltios) 100 L/H, con enjuague automatizado. Modelo registrado. DESSALATOR Departamento técnico y departamento de ventas: Z.I. des 3 Moulins "Euro 92" Bât. D, 06600 Antibes FRANCE Telf.: +33 (0)4 93 95 04 55 Fax: +33 (0)4 93 95 04 66 Correo electrónico: contact@dessalator.com Sitio Internet: www.dessalator.com Versión A3

SUMARIO 1. Elementos suministrados por DESSALATOR 2. Información de montaje: 2.1 Válvula de entrada de agua de mar y filtros 5. Mantenimiento: 5.1. Mantenimiento y 5.2 Enjuague de las membranas 5.2. Enjuague de las membranas 5.3. Esterilización de las membranas 5.4. Bomba de alta presión 6. Piezas de recambio y accesorios pagina 8 pagina 9 pagina 10 pagina 10 pagina 11 Apéndice: A1 : Principio de l’ósmosis inversa A2 : Latiguillos de alta presión A4 : Cartucho esterilizante – modo de empleo A5 : Anomalías A5 : Anomalías – Indicador led Esquema eléctrico: Connections DES 12/23/230V DUO- Doc...

Diagrama de Instalación Dessalator Duo100 D o b l e Vo l t a j e : 1 2 Ú 2 4 V y 1 2 0 v Ú 2 3 0 V Alimentación eléctrica 120 V ú 230 V (disyntor) El cuadro de mando Longitud: 320 Ancho: 200 Profundidad: 150 Limpieza con agua dulce presurizada (Bomba del barco) Depósito de agua dulce Membrana Longitud: 700 Ancho: 270 Altura: 120 Mando de la valvola de enjuague Agua de mar Agua dulce Tubería de alta presión bomba/membrana Filtro grueso Longitud: 310 Altura: 390 Profundidad: 240 Costillas hacia la proa del barco (achicar navigando) El bloque motor Longitud: 710 Altura: 400 Ancho: 240 Positivo...

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1. Elementos suministrados por DESSALATOR®: Versión A2 Válvula de casco: Debe ser instalada lo más bajo posible en el barco, hacia la trasera por un barco a motor ó en el centro cerca de la quilla por un velero. El avispero de la válvula de casco permite la retención de grandes partículas evitando que entren en el sistema. Filtro grueso: Debe ser instalado lo más cerca posible de la válvula de casco y ser lo más abajo posible de la línea de flotación. Si no es posible, hay una solución: instalar una pre bomba (opcional). Este prefiltro filtra las partículas sólidas inferior a 5 µm en la...

2. Información de montaje: 2.1 La válvula de entrada de agua de mar: Válvula de entrada de agua de mar: La válvula de entrada de agua de mar debe estar colocada lo más abajo posible de la linea de flotación y lejos de los rechazos del barco. Taladrar el casco con diam. 21mm. Las ranuras del filtro de aspiración deben encararse hacia delante (hacia la proa), de forma que la entrada de agua sea óptima cuando el barco avance. La instalación sumergida en el agua debe sellarse con Rubson o Sicaflex y la parte sumergida de la válvula debe pintarse con pintura para obra viva. La válvula del casco...

2. Información de montaje: 2.2 El bloque motor: El bloque motor de alta presión debe instalarse lo más bajo posible en el barco, en posición horizontal y protegido de las salpicaduras de agua lo máximo posible. El bloque motor debe instalarse con dos soportes situados debajo de los dos motores y dejando unos centimetros de espacio libre alrededor del bloque. Deje suficiente espacio para que el aire circule libremente y los motores puedan refrigerarse. La salida del prefiltro1 hasta la entrada de la parte de baja presión de la bomba2 se conecta mediante un tubo de Tricoflex (de 12mm de...

2. Información de montaje: 2.4 El bloque Membranas Las membranas pueden montarse horizontalmente, preferentemente de plano ó sobre un soporte. La fijación se hace con 8 tornillos Parker en las escuadras de acero 1 inoxidable . Es conveniente forrar el tubo flexible proveniente de la bomba de alta 2 presión , ya que este vibra. El montaje de los conectores de alta presión debe hacerse respetando escrupulosamente la nota de montaje de estos (ver apéndice A2). Hay que prever en poner un poco de Loctite o freno antidesbloqueo sobre los dos conos, macho y hembra, antes de apretar. Recomendación:...

2. Información de montaje: 2.5 Cuadro de mando: 1 3 2 1 El cuadro de mando debe instalarse en una superficie vertical, lo más cerca posible del bloque motor y de las membranas. Deja un espacio libre detrás del panel para facilitar las conexiones a la parte posterior del panel. Es aconsejable instalar el cuadro de mando en la parte inferior o en los laterales de las cabinas, bajo la mesa de planos o en los asientos de la cabina de los oficiales, en la parte frontal de una litera posterior, etcétera. En el cuadro de mando se conectan: 1 Tubo de alta presión 2 Tubo de producción saliendo de...

3. Puesta en marcha del Dessalator: 1. Antes de la puesta en marcha, verificar la apertura de las válvulas (válvula de casco, válvula de salida de desechos). 2. Lo que se tiene que hacer obligatoriamente: Por un primer uso, después de sustituir el filtro, después de la salida del barco fuera del agua ó un periodo largo de parada, se debe rellenar el circuito de agua dulce maniobrando la válvula de tres vías colocada sobre el pre filtro ; Esta operación debe ser haciendo durante 3 ú 4 minutos, desalinizador parado y regulador de presión abierto (en el sentido inverso de las agujas del reloj)...

4. APROVECHAMIENTO DE LAS MEMBRANAS MEMBRANAS: COMPONENTES DELICADOS Las membranas de ósmosis inversa deben recibir un tratamiento adecuado, puesto que son los elementos más delicados del sistema. Es aconsejable seguir atentamente las instrucciones para evitar que la membrana se estropee y la garantia no quede invalidada. La capacidad de producción del desalinizador se obtiene a una temperatura de agua de mar de 25°C y depende de su zona de navegación. La producción del desalinizador disminuirá entre el 2,5 y 5% por cada grado que descienda la temperatura nominal. Temperaturas extremas: Las...