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6 M16 Propulsion Engine
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Extractos del catálogo

6 M16 Propulsion Engine - 1

6 M16 Diámetro y carrera Cilindros Cilindrada total Relación de compresión Sentido de giro (según Norma ISO 1204) Régimen de ralenti Masa (sin agua, ni aceite) Campana de volante Volante Motor Diesel 4 tiempos, inyección directa 126 x 130 mm 6 en línea 9,7 litros 17/1 SIH * 650 rpm 1056 kg SAE 1 SAE 14" * sentido anti-horario PUISSANCE NOMINALE Motor y bloque Bloque cilindros en fundición con camisas extraíbles Guías y asientos de válvulas postizas Cigüeñal en acero forjado, 7 apoyos Pistones en aleación ligera con 3 segmentos alto rendimiento Circuito de refrigeración Intercambiador tubular de temperatura líquido de refrigeración / agua salada, con depósito de agua y termostatos de regulación incorporados Bomba centrífuga de circulación del líquido de refrigeración en fundición, montada Bomba de circulación agua salada en bronce auto-aspirante montada Circuito de aceite Filtros de aceite con cartuchos enroscados pleno caudal Enfriador de aceite sobre el circuito de líquido de refrigeración del motor Circuito combustible Bomba de inyección monobloque en línea Regulador de velocidad mecánico Tubos de inyección doble pared Filtros de combustible tipo dúplex, remplazables en marcha Filtro separador de agua Circuito de aire y de escape Colector de escape refrigerado por el líquido de refrigeración del motor Turbo-compresor con caracola de escape calorifugada Enfriador de aire de sobrealimentación sobre circuito de baja temperatura Sistema eléctrico Tensión de servicio 24 Vcc Arranque eléctrico sobre volante motor Alternador de carga 55 A

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6 M16 Propulsion Engine - 2

Condiciones de referencia Temperatura ambiente Presión barométrica Humedad relativa Temperatura del agua salada Variación carga motor Carga media del motor Uso anual Uso a plena carga continua frecuentes 30 a 80 % 3000 a 5000 h 8 de cada 12 h Combustible Densidad relativa 0,840 ± 0,005 Potencia calorífica inferior 42 700 kJ/kg Tolerancia en el consumo 0±5% Límite de temperatura en la aspiracion 35 °C Aplicaciones tipo P2 Buques de pasaje, remolcadores de puerto, automotores, buques de cabotaje costeros, embarcaciones de pesca al atún, al cerco, al palangre, a las nasas, balizadores,...

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