Nueva potencia para motores diesel marinos U125_125 CV (93 kW] según ISO 8665 El mejor rendimiento con las menores emisiones. La nueva serie U de Hyundai, proporciona la mejor navegación con un motor diesel, en embarcaciones que en el pasado quedaban relegadas a la gasolina. Fabricado con un sistema de inyección electrónico Common Rail gestionado por un ordenador de última generación. Incorpora un turbocompresor de geometría variable, acoplado al intercoo-ler, que proporciona una magnifica aceleración y sobrealimentación, óptima en cualquier condición de navegación. Al mismo tiempo que mantiene el control sobre el suministro de combustible. Válido para aplicaciones intraborda, cola y jet, tanto para embarcaciones de nueva construcción, como para remotorizaciones. Descripción técnica_ Motor • Bloque de cilindros del motor de fundición de acero • Culata de aluminio • Pistones refrigerados con aceite • 4 cilindros en línea, doble árbol de levas en cabeza de 4 válvulas por cilindro • Ajustadores de juego hidráulicos • Cilindro con encamisado húmedo • Tensor automático hidráulico de cadena de distribución • Sistema de correa simple en serpentina • Tensor automático de correa de transmisión • Soportes ajustables del motor Sistema de lubricación • Cartucho de filtro de aceite fácilmente reemplazable • Bomba eléctrica de extracción de aceite Sistema de refrigeración • Bomba de agua salada accionada por correa acanalada trapezoidal • Intercambiador de calor e intercooler refrigerado con agua salada • Material resistente a la corrosión para el circuito de agua salada • Impulsor de caucho fácilmente reemplazable Indicador de funcionamiento del motor (estandar) • Diagnóstico y protección automática del motor • Visualización de información de CAN • Visualización de códigos de error del diagnóstico del motor • Alarmaacústica ypilotosdecontrol Sistema de combustible • Common Rail de Inyección Directa (CRDi) - Inyector solenoide • Filtro de combustible con sensor de detección de agua en combustible • Bomba eléctrica de combustible • Doble válvula de control de presión Sistema eléctrico • Sistema de 12 voltios y alternador de 120 A • Botón auxiliar de parada del motor • Bujías de cerámica de precalentamiento para el arranque en frío sin problemas • Convertidor NMEA2000 (opcional) • Sistema de control electrónico (opcional) Sistema de admisión de aire • Filtro de aire reutilizable • Ventilación de gases del cárter hacia la admisión de aire • Silenciador de admisión Sistema de escape • Colector de escape refrigerado con el refrigerante del motor • Codo de escape refrigerado con agua salada Turbocompresor • Turbina de geometría variable (VGT) • Acoplamiento flexible duradero y sin vibraciones 2, SOLÉ DIESEL, Todos los derechos reservados,

Especificaciones del motor U125 TIPO Especificaciones de régimen del motor Recreo (S5) Recreo especial y trabajo ligero especial comercial (S4) 4 tiempos, doble árbol de levas en cabeza de 4 válvulas por cilindro,VGT con Intercooler, refrigeración con agua dulce Potencia CV (kW) RPM a plena carga Cilindros Cilindrada [cc] Diámetro x carrera [mm] Relación de compresión Par motor máx. a RPM Sistema de inyección Alternador [V/A] Diagnóstico electrónico del motor Consumo máx. de combustible [l/h] Peso en seco [kg] Sistema de propulsión 125 (93) 4.000 4 en línea 1.582 77,2 X 84,5 17,3 : 1 26,3 kg·m...